Paranco con carrello manuale
La mano spinge il carrello manuale per sollevare l'unità di peso pesante, possono a piedi liberamente nel bordo inferiore della ferrovia i-Beam e ruota carrello manuale flangia spaziatura può essere regolata in base alla larghezza del binario i-Beam, il paranco manuale appeso sotto la guida, può essere composto del ponte, monotrave o cantilever gru, ampiamente usato in fabbriche, miniere, banchine, magazzini, cantieri, ecc. Particolarmente adatto per l'operazione della posizione senza poteri, carrello monorotaia viene utilizzato per installare la macchina di sollevamento, carico.
Composizione materiale: acciaio al carbonio di alta qualità, speciale trattamento termico.
Prodotto caratteristiche: compatta e solida struttura, i componenti di base quali gli ingranaggi usando il carbonio di alta qualità in acciaio di trattamento termico, peso leggero, portatile e resistente.
Adottare pensile singolo fascio curvo design tipo auricolare, struttura semplice, telaio saldato, durevole anti-collisione non deformazione.
Può essere applicato ai requisiti diversi rail-larghezza utilizzando la corretta collocazione della rondella.
Flangia ruota di arco circolare, ampiamente usato in I, H-fascio o altra pista self-made.
Il design preciso ruota garantisce il contatto con la trave orizzontale o il fascio a forma di Cuneo nella massima misura possibile.
Cuscinetti a sfere sigillati di alta qualità garantire funzionamento flessibile delle ruote. Al fine di ottenere il liscio di sollevamento di oggetti.
Auto monorotaia è severamente vietata utilizzare overload, sollevamento pesi pesanti deve essere effettuata suo centro d'acciaio sul piano del web, altrimenti non issare.
Rotaie e gli ingranaggi del carrello ferroviario unico devono essere lubrificati periodicamente, controllando ogni dispositivi di fissaggio per scioltezza.
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